Postřehy

Od 30. 5. 2009 probíhá na tramvajové trati Liberec - Jablonec n. N. výluka z důvodu rekonstrukce úseku Fügnerova - mlýnská. Trať je v tomto úseku zdvojkolejňována a vytvořena splítka dvou rozchodů. Náhradní doprava je zajištěna autobusy, které odvezou lidi do Vratislavic n. N., ve zbylém úseku do Jablonce pak cestující využívají 9 tramvajových vozidel. Dvě jsou většinou odstavena na kusé koleji ve Vratislavicích, čtyři stojí na koleji směrem na Liberec a tři vozy jezdí sólo, vyjímečně v soupravě v ranní špičce.

Ze začátku výluky úsek Vratislavice - Jablonec obsluhovalo pět nízkopodlažních vozů T3R.PLF (ev. č. 22, 23, 28, 29, 35), tři vozy T3R.PV (ev. č. 20, 39, 40) a jeden vůz T3M.04 (ev. č. 82), jako jediná "plzeňka" na úzkém rozchodu. Na některých vozech se však vyskytly provozní problémy a musely být převezeny do liberecké vozovny. Tento převoz byl uskutečněn trailerem, neboť po rozkopané Mlýnské by vozy nepřejely. První transport proběhl 20. června a zabral přibližně dvě hodiny. Kolem deváté ráno byl v liberecké vozovně naložen vůz T3R.PV ev. č. 21 a převezen do Vratislavic k lékárně.

Z vozovny trailer vyjel směrem k nádraží, najel na dálnici, pokračoval po rychlostní komunikaci směrem na Kunratice a Jablonec, u pivovaru sjel a tramvaj dopravil na výhybnu u lékárny. Mezitím se vlastní silou na jeden hnaný podvozek na výhybnu dopravila i "wana" ev. č. 22. Nyní přišel čas složit přivezenou 21 na koleje. O to se postaraly dva autojeřáby, které tramvaj nadzvedly, trailer odjel a jeřáby spustily vůz na koleje. Ten byl roztlačen směrem do Vratislavic na smyčku. Nachystaný vůz 22 se mezitím přesunul na správnou kolej a byl opět dvěma autojeřáby nadzvednut a naložen na trailer. Ten se s tramvají vrátil opět po stejné trase do vozovny, kde byl složen. T3R.PV #21 zatím odcouvala na smyčku do Vratislavic. Díky mírně poškozenému pantografu to při jízdě u troleje pěkně jiskřilo a kouřilo. Pantograf byl ale ihned opraven. Všechny fotografie z převozu jsou umístěny ve fotoalbu.

Podobný osud čekal ještě týden poté vozy ev. č. 29 a 35. V sobotu 27. června před devátou hodinou byl do Vratislavic přepraven opravený vůz ev. č. 22 a zpět do vozovny odvezen vůz č. 29. Ten byl zhruba během tří hodin ve vozovně opraven a dodán zpět do Vratislavic. Při zpáteční cestě byl odvezen vůz ev. č. 35, který si ve vozovně ovšem nějaký čas pobude.

Smůla se ovšem nevyhnula ani "plzni" ev. č. 82, která krátce po začátku výluky měla nehodu a musela být lakována v terénu na kusé koleji v jablonecké smyčce. Právě zde probíhají cca každé tři dny pravidelné prohlídky vozů. Díky nim i díky zpožděním dochází k zajímavým křižováním na výhybnách. K těm dochází například v zastávce Proseč n. N. - škola, nebo ve výhybně Zelené údolí, jako například 5. června, kdy zde došlo k mimořádnému křižování 29 jedoucí do Jablonce s 28 jedoucí shora jako běžná linka a 35 v následu za vozem 28 jako manipulační jízda vracející se z prohlídky.

Po relativním prázdninovém klidu se zdálo, že v poklidu proběhne i předposlední výlukový měsíc září. Jenže osud tramvajím zkrátka nepřál a v poslední zářijový den, tedy 30.9.2009 došlo k nehodě. Vůz ev. č. 29, který prováděl běžné otáčení na točně Vratislavice n. N. - Výhybna nacouval do v tu chvíli odstaveného vozu ev. č. 40. Došlo k tomu tak, že druhá výhybka byla nesprávně přehozená a místo na točnu poslala tramvaj na odstavnou slepou kolej, na které v tu chvíli stály naneštěstí dvě tramvaje za sebou (většinou tam stojí jen jedna). Řidič již nestihl zcela zastavit a tak došlo ke srážce. Naštěstí to bylo už v malé rychlosti, takže nedošlo k velkým škodám, ale i přesto oba vozy měly viditelné poškození. Tramvaj ev. č. 40 dopadla o poznání hůře - zadní světla zničená, promáčklé zadní čelo a vylomené zadní spřáhlo. Vůz 29 měl také částečně nalomené zadní spřáhlo a lehce naprasklou záď.

Stav vozů na jablonecké trati