Zajímavosti

Liberecký dopravní podnik nás překvapil opět nečím jedinečným. Od soboty 9. srpna 2008 můžeme vidět jezdit po zdejších kolejích soupravu dvou trajmavjí T3R.PLF, nebo jak se lidově říká dvou "wan". Přesně řečeno soupravy vozů ev. č. 42 a 54.

Nic se ovšem neděje bezdůvodně a ani Dopravní podnik města Liberce nespojil dvě wany jen tak za sebe, aby potěšil tramvajové nadšence. Běžně můžeme vidět tyto vozy jezdit v soupravě T3R.PLF + T3R.PV, kde první vůz je částečně nízkopodlažní a druhý je standardní. Jenže právě u těchto standardních vozů typu T3R.PV se najednou vyskytla vážná porucha v elektronickém systému a vozy mají zakázanou jízdu. Vozy prý mají přepálené kabely. Podrobnější informace se zatím nepovedlo zjistit.

A tak musel DPML vyřazené vozy, kterých je na širokém rozchodu šest, a na úzkém rozchodu čtyři, nahradit jinými. Na trati do Jablonce s tím nebyl žádný problém. Jelikož je v úseku Liberec - Vratislavice n. N. výluka, a na zbylém úseku do Jablonce je nasazeno celkem devět tramvají (4 x T3R.PV a 5x T3R.PLF), tak použití nízkopodlažních wan není žádný problém. Úsek obsluhují pouze tři, které jezdí sólo, a zbylé dvě jsou jako náhradní na kusé koleji ve Vratislavicích na smyčce.

V Liberci na širokém rozchodu s tím byl ale větší problém. Většinu porouchaných vozů nahradily tramvaje typu T3M.04, ale přesto musely vyjet díky garantovaným nízkopodlažním spojům i tramvaje T3R.PLF. Jelikož vozy nemůžou jezdit sólo, kvůli malé přepravní kapacitě, musel se tento problém nějak vyřešit. Při starém zůstala pouze souprava ev. č. 45 + 34 (T3R.PLF + T3R.PV), protože vůz ev. č. 34 zůstal snad jako jediný nepoškozen. Jenže ostatní wany zůstaly samy. Proto se DPML rozhodl wany zapřáhnout do soupravy za sebe. Jako jediná zatím jezdí souprava 2x T3R.PLF ev. č. 42 + 54 (druhý vůz ev. č. 25, který běžně jezdí za 42 je prý poškozen nejvíce), ovšem není pochyb o tom, že ve vozovně stojí ještě několik náhradních spojených souprav těchto vozů. Ty ovšem zatím ještě nevyjely do běžného provozu.

Důvod, proč do této soupravy byla vybrána tramvaj ev. č. 42 je nejspíš ten, že jako jediná wana má kabátek celovozové reklamy. A ta prostě musí jezdit. Uvidíme tedy, jestli v průběhu týdne vyjedou na liberecké koleje i některé další soupravy dvou nízkopodlažních vozů.

Ovšem nejedná se o první případ v České republice, kdy by byly tyto vozy zapřahány za sebe. Jednou se tak stalo v Plzni, kde ovšem nebyly nasazeny do provozu s cestujícími, ale šlo pouze o testovací jízdu. Stejně tak se stalo párkrát v Brně, kde ovšem za sebe zapojili dvě wany Vario LF. Opět šlo pouze o testovací jízdu. Trošku blíže se ovšem přiblížil Olomouc či Ostrava, kde občas dvě Varia LF dají také za sebe i při jízdě s cestujícími. S vozy T3R.PLF v ostrém provozu to Dopravní podnik města Liberce vyzkoušel ale jako první.

Otázkou je, jak dlouho tato souprava po Liberci bude jezdit. Poprvé jela v sobotu, 9. srpna 2008. V neděli jezdí všechny wany sólo, a opět vyrazila do provozu až v pondělí, 11. srpna. Jezdila od rána na linkách 2 a 3, až do pozdního odpoledne, kdy byla v Lidových sadech rozpojena a oba vozy dále pokračovaly sólo.

Nevýhodou této soupravy je jednoznačně její délka. Liberecké zastávky jsou uzpůsobené na dva vozy T3, nikoliv na dva vozy T3R.PLF, které jsou o nějaký ten metr delší. (Na první směně, kdy jsem touto soupravou jel do Horního Hanychova a zpět jsem si sedl do zadního vozu a téměř na všech stanicích byly zadní dveře vozu mimo nástupiště. To ovšem asi dělal fakt, že řidička překvapivě ani nevěděla, že má oba dva vozy nízkopodlažní a tak nenajížděla předními dveřmi prvního vozu až ke staničnímu sloupku. Zjistila to, až v posledním kolečku, po mém dotazu, proč je tato souprava složená právě z těchto vozů. Odpověď jsem samozřejmě nedostal, neboť to sama nevěděla. Nevěděla to ani řidička další soupravy, která přijela na konečnou potom. Naštěstí jsem odpoledne potkal sympatického řidiče, který mi na mé otázky odpověděl. A odpověd vlastně znáte už i Vy.)

Tuto jedinečnou soupravu budete moci vidět ještě zhruba do konce tohoto týdne (do 18. srpna). Není totiž divu, že se tento problém snaží dopravní podnik vyřešit co nejdříve. Na opravy mají údajně přijet mechanici až z Ostravy. A tak pokud chcete vidět tuto soupravu jezdit, měli byste si co nejvíce pospíšit!

Události po sepsání tohoto článku

• V úterý 12. srpna byla souprava ev. č. 42 + 54 opět v provozu na kurzu 92/1
• V úterý 12. srpna vyjela i druhá souprava dvou wan ev. č. 45 + 47 na kurzu 94/1
• Zároveň byl v úterý v provozu další vůz T3R.PV ev. č. 78 v soupravě s T3R.PLF ev. č. 37 na kurzu 93/1
• Ve čtvrtek 14. srpna se v provozu neobjevila souprava ev. č. 45 + 47, na kurzu 94/1 jezdila wana + T3R.PV ev. č. 48 + 34. V provozu byla pouze dvojwana ev. č. 42 + 54 na kurzu 92/1.
• V pátek 15. srpna byla v provozu souprava ev. č. 46 (poprvé) + 45 na kurzu 594/1. Současně byla v provozu i souprava ev. č. 42 + 54 na kurzu 592/2, večer ovšem byla wana ev. č. 42 spřažena ve vozovně s původním vozem T3R.PV ev. č. 25. Večer se objevily wany 48 a 46 jako sólo vozy.
• V sobotu a v neděli jezdily wany sólo.
• V pondělí 18. 8. 2008 se objevila dvojwana 45 + 46 na kurzu 94/1, a wana + T3R.PV 37 + 78 na kurzu 92/2.

• Více fotek ve fotogalerii.